jueves, 2 de agosto de 2018

Entrevistas inverosímiles: Quinto Fulvio Novilior, cónsul de Roma

A lo lejos se veían venir algunos bañistas, que, sin duda, trataban de convencerse —con escaso éxito—, de que estaban haciendo un ejercicio muy sano que iba a compensar con creces la multitud de excesos culinarios del verano.

No había nadie a mi alrededor, o eso me pareció; por eso me extrañó sobremanera oír de repente una voz alta y clara a mi derecha, casi pegada a mí. Giré la cabeza y solo vi la luz cegadora que lo envolvía todo. Cerré un poco los ojos y entonces lo distinguí claramente: era un tipo extraño: tan alto como desgarbado; tan huesudo como barrigudo. Tuve la sensación de que su faz desprendía una nobleza que solo se aprecia en ciertas y escasas personas; sin embargo sus mejillas y su nariz, elocuentemente rojas, me mostraban más bien a uno de aquellos beodos del inmortal Velázquez.

—Pues no lo veo…—Esas fueron sus primeras palabras; las que me sobresaltaron.
—¿A qué se refiere? —le dije, mientras me percataba de su indumentaria.
—Al templo de Hércules. Me habían asegurado que estaba ahí.
—No anda descaminado… —le indiqué— Verá: aquí hubo un templo dedicado a Hércules que fue edificado antes por los fenicios en honor a Melkart… Pero de eso hace muchos siglos. Una parte está bajo el mar y la otra debajo del edificio que ve usted ahí, en ese islote, que es una antigua fortaleza militar. 

 
CASTILLO DE SANCTI PETRI,
 SOBRE LAS RUINAS DEL TEMPLO DE HÉRCULES

—¿Cómo que muchos siglos? Hace un par de horas salí de Gades y me dijeron que no tenía pérdida…
—¿De Gades?  —Mi impresión de que estaba hablando con un loco iba cobrando fuerza—. Mira amigo: no sé de qué comparsa, coro o chirigota te habrás escapado, pero quítate ese disfraz y date un baño, que me parece que te hace buena falta.
—¡Voto a todos los dioses! ¿Quién te has creído que eres? ¡Ten cuidado que estás hablando con un censor de Roma!
—Pues tú estás hablando con un gaditano que quiere estar tranquilo y que no le den la vara —El tipo raro miró hacia uno y otro lado, dando muestras de gran irritación e impotencia.
—¿Dónde se habrán metido los hombres de mi escolta? ¡Cuando lleguen te vas a enterar! ¡A la misma Roma te voy a llevar como esclavo! ¿Eres turdetano?
—Jajaja. Al final nos lo vamos a pasar bien. ¡Venga, te voy a seguir la corriente! Pues podría decirse que sí. Vivo cerca de Gades y, aunque mis ancestros no son originarios de la Turdetania, ya me considero de estas tierras. ¿Y tú quién eres? Ya sé: censor de Roma; me refiero a tu nombre.
—Soy Quinto Fulvio Nobilior, miembro de una familia de origen plebeyo que ha conseguido llegar a lo más alto.
—Pero ¿no era ese el cónsul que luchó contra los celtiberos de Segeda y Numancia?
—Claro: ese soy yo. Es que de eso ya han pasado algunos años. Ahora soy censor.
—Así que has venido a hacer una visita al templo de Hércules…
—Bueno…, no exactamente. He venido a Gades a cerrar algunos negocios familiares. Tengo un barco esperando un buen cargamento de garum. Tampoco voy a perder la ocasión de llevarme algunas bailarinas de la ciudad a Roma. Como sabrás, la salsa que hacéis con las vísceras de algunos pescados y las bailarinas de Cádiz son de lo más apreciado en mi ciudad.
—Eso había oído. O, mejor dicho, leído.
—Bueno, dejemos esta conversación. Si no puedes decirme dónde está el templo, esta conversación huelga. No me suelo dedicar a hablar con gente de baja posición y menos con hispanos.
—Pero, Gades, según tengo entendido, es ciudad foederata de Roma y no stipendiaria. Vamos, que no ha sido conquistada y es una ciudad amiga y aliada que no paga impuestos a Roma.
—Sea lo que sea, tú eres un bárbaro hispano y, por tanto, poco de fiar. Desde mi campaña en Celtiberia no me fío de ninguno de vosotros.
—Tendrás que reconocer que fracasaste estrepitosamente y que fue por tu exclusiva responsabilidad.
—La historia me hará justicia. Estuve mal asesorado por mi lugarteniente. Y no hablemos de la ineptitud de mis legados…
—No es lo que dicen Polibio y otros historiadores de tu época.
—Mira, me importa menos que nada lo que opinen esos griegos. Yo hice mi trabajo y aquí me tienes: nada menos que censor. Cuando regresé a Roma quedó demostrado que todo se debió a la maldad y carácter traicionero de los celtíberos. ¿Y cómo es que un salvaje como tú sabes tanto de mis cosas?
—He leído todo lo que se sabe sobre tu campaña en Celtiberia. Ya sabes: lo de Segeda, tus derrotas en el río Valdano y ante las murallas de Numancia… 

BATALLA DEL RÍO VALDANO

—Lo primero fue una emboscada traicionera. Y lo segundo supongo que te refieres a lo de los elefantes. El plan era perfecto; la culpa fue de los númidas.

ELEFANTES EN NUMANCIA

—Siempre te disculpas en los demás. ¿Sabes? He escrito una novela que te pone en tu sitio. Sinceramente: eres un tipo vanidoso, inexperto, creído y pagado de sí mismo; un militar desastroso e inepto que no sab…

En ese momento, el que se decía censor de Roma levantó la mano derecha con el puño cerrado, en ademán de propinarme un fuerte puñetazo. Cerré los ojos y traté de protegerme con los brazos. No ocurrió nada: cuando abrí los ojos no había nadie.

Puedo asegurar que cualquier parecido que pudiera tener este encuentro con la realidad es pura ficción. 

MÁS INFORMACIÓN EN MI LIBRO El presagio de los buitres Mybook.to/Presagio



martes, 3 de julio de 2018

Entrevistas inverosímiles: Caciro

Hace poco que se publicó El presagio de los buitres. Como siempre que termino un libro, todo me parece inacabado e imperfecto. Ese mismo día, cuando me acosté, ya pensaba en que nada más levantarme iba a cambiar la sinopsis y en que debía repasarlo todo una vez más, porque seguro que quedarían algunas erratas indeseables.


Me puse a pensar en Caciro: «¿Habré acertado en la descripción del personaje? No me refiero al físico, sino a su carácter, su forma de pensar y su bagaje intelectual».

En eso estaba cuando, no sé cómo, me vi dentro de una casa de planta rectangular, con paredes de adobe y techo de madera. Casi no se veía nada. Hacía calor; un olor, desagradable, como de ganado mezclado con suciedad, lo inundaba todo.

Caciro, el adivino de Segeda, estaba acostado sobre un jergón repleto de lana de oveja. «Al menos, su físico es tal como lo esperaba: flaco, alto, un poco encorvado, con una nariz recta y una cabellera y barbas descuidadas y extremadamente largas: no creo que este hombre se haya cortado el pelo jamás», pensé. El tiempo parecía estar suspendido sobre la nada: no sabía qué hacía allí. De repente, el anciano se despertó sobresaltado y me miró con fijeza. En la penumbra, sus ojos se notaban claros.

—¿Quién eres? —me preguntó con voz firme.
—Mal empezamos, Caciro... Mejor no te contesto y espero a ver si lo averiguas a lo largo de nuestra charla.
—Me parece bien. Pero tú eres quién ha venido a mí, así que dime qué deseas.
—La verdad es que no lo sé. Desde luego, me gustaría hablar contigo.
—Tú dirás. Tu indumentaria y tu rostro me indican que eres un enviado de los dioses…
—No te entiendo…
—No he visto un rostro más extraño que el tuyo en todos los días de mi vida: sin barba, con el pelo increíblemente corto y con ese objeto chocante, metálico, cogido por las orejas y con dos cristales ante los ojos.
—Gafas.
—¿Qué?
—Se llaman gafas. Sirven para ver mejor.
—Ah. Es cosa de los dioses. Supongo que con eso podrás ver el futuro; o el pasado. ¿A qué has venido?
—Ya te he dicho que no lo sé. Pero, ya que estoy aquí, te diré que me intriga saber si crees que los indicios que te sirven para hacer tus adivinaciones son ciertos o simplemente engañas a tus conciudadanos. Como puedes ver, no me ando con rodeos...
—Mira, amigo, seas de donde seas y vengas de donde vengas, solo te puedo decir que me limito a seguir las técnicas que me enseñó mi abuelo. No puedo saber con seguridad si los indicios son fiables o no, pero sí te puedo asegurar que no trato de engañar a nadie. Por cierto, estoy pensando que esto debe ser un sueño premonitorio.
—Si tú lo dices… Hasta ahora no has acertado ni quién soy. Te voy a decir algo sobre mí: acabo de terminar un libro que cuenta cosas sobre ti, sobre Caro y Liteno y sobre dos cónsules de Roma que vendrán muy pronto contra vosotros.
—Eso significa que va a haber guerra…
—La habrá. Va a haber muchas muertes, pero, en un principio, saldréis del embrollo gracias a Caro.
—¡Vaya!, Se confirman mis presagios: una guerra cruel, como todas, va a caer sobre Segeda; y Caro será quien nos dé la victoria a los belos.
—Bueno, en realidad…

En ese momento me desperté. Tenía la boca seca y me levanté para beber un poco de agua. «Mañana me pongo a repasar el libro».




NOTA: si te interesa la historia, entra en este enlace: mybook.to/Presagio

miércoles, 13 de junio de 2018

El Círculo Republicano Mariana Pineda

A pesar de los avances democráticos del periodo 1868-1874, la participación de la mujer en las actividades políticas o sociales en igualdad de condiciones con el hombre fue una cuestión que no se llegó siquiera a plantear.

MARGARITA PÉREZ DE CELIS
PRESIDENTA DEL CIRCULO en 1873

No obstante, los republicanos, partiendo de la convicción de que las creencias religiosas de las madres contribuían a perpetuar el clericalismo en el hogar, creyeron necesario aumentar la educación de la mujer  para apartarla de la influencia excesiva de la Iglesia. Fernando Garrido, un conocido republicano nacido en Cartagena pero muy relacionado con Cádiz, siguiendo ese razonamiento, propugnaba la creación de clubes políticos femeninos que se dedicaran a la beneficencia o a la educación de niñas[1].

FERNANDO GARRIDO

Cádiz contó durante el Sexenio Democrático con una asociación exclusivamente femenina, de corte republicano y anticlerical: la Sociedad Republicana Federal de Mariana Pineda[2].

MARIANA PINEDA, MÁRTIR LIBERAL QUE DIO NOMBRE AL CÍRCULO REPUBLICANO FEMENINO DE CÁDIZ

Dicha asociación ya existía como club republicano al menos desde septiembre de 1869[3]. Pero fue el 18 de  diciembre de 1870 cuando se constituyó oficialmente y el gobernador civil lo comunicó a la Alcaldía[4]. Estaba presidida por la costurera y maestra Guillermina Rojas y Orgis[5] y la secretaria era Dolores López, que había organizado previamente, junto a otras gaditanas, una escuela femenina que sirvió de base para la fundación de la asociación. Después del traslado de Rojas a Madrid[6], la presidenta de la asociación fue la cigarrera y periodista Margarita Pérez de Celis[7].

Entre los artículos del reglamento de creación de la asociación, destaca el tercero: “La sociedad tiene por objeto la instrucción de la mujer, el conocimiento de sus derechos y deberes en toda su latitud y el mejoramiento de su clase, a cuyo fin se instruirá dentro de la doctrina democrática federal”. Se pretendía establecer cátedras de instrucción elemental y superior a medida que se lo fueran permitiendo los recursos de la asociación (artículo cinco) y fomentar toda clase de labores, trabajos e industrias que fueran útiles para las componentes de la asociación (artículo seis). Para ser socia sólo se necesitaba ser mayor de 12 años, ser presentada por otra socia y tener una intachable conducta. Tras el escrito de aprobación del Gobierno Civil, el 19 de diciembre de 1870 se comunicó la aprobación a la asociación.
En 1873 el Círculo Mariana Pineda tuvo una actuación destacada con ocasión del anunciado derribo del convento de agustinas calzadas de la Candelaria. El día 28 de marzo, el periódico local moderado y confesional El Comercio hacía alusión a una manifestación de hombres y mujeres contra el convento, realizada simultáneamente a su abandono, para que sirviera de contraste con el dolor de los fieles, pero obviaba la que tuvo lugar antes de la exclaustración de las monjas, el día 27, formada exclusivamente por mujeres del Círculo. A primeras horas de ese día el templo de la Candelaria se había cerrado ante el número de personas que se acercaban por sus inmediaciones. Por la mañana, las mujeres del Círculo Mariana de Pineda, acompañadas por la banda de música del hospicio provincial, desfilaron por la ciudad dando gritos de “Abajo los conventos” y cantando el “Trágala”, la canción que entonaban los liberales en Cádiz para humillar a los absolutistas desde el levantamiento de Riego. Se dirigieron al edificio municipal, donde fueron recibidas por el alcalde, Fermín Salvocheam y varios concejales. Margarita Pérez de Celis, en nombre del círculo, hizo entrega de un escrito a favor de la ejecución del acuerdo municipal, reanudando a continuación su recorrido y pasando por delante del convento dando gritos de “Abajo Candelaria”. El escrito entregado al Ayuntamiento decía:

 A los ciudadanos que componen el Ayuntamiento Popular de esta ciudad. Habiéndose presentado en el día de ayer una manifestación de un centenar de señoras aristócratas hipócritamente por la influencia de los curas, a pedir que no se haga el derribo del convento de Candelaria, que está ruinoso y denunciado; Y nosotras conociendo la dañada intención con que se han presentado dichas señoras a pedir a esa digna corporación una cosa tan injusta, indigna de una población culta, pedimos que no tan solo se derribe el convento en cuestión, sino que todos los que existen, por ser estos establecimientos de ninguna utilidad a la sociedad, a la religión y a los adelantos del siglo diecinueve; esperando lo hagan con toda rectitud por ser de justicia. Salud y República Federal Social[8]. (La negrita es mía)




[1]  HENNESY, C. A. M., La república federal en España. Pi y Margall y el movimiento republicano federal, 1868-1874, Madrid, Aguilar, 1966, p. 91.

[2]  Sobre los antecedentes relativos a la preocupación de los demócratas gaditanos, y en particular de Fermín Salvochea por la mejora de la condición  social de la mujer, vid. MARCHENA DOMÍNGUEZ, J., “Mujer e ideología en el Cádiz isabelino. Las corrientes de vanguardia”, en Trocadero. Revista de Historia Moderna y Contemporánea”, 8 y 9 (1996-7), pp. 265-76.

[3] ESPIGADO TOCINO, G., Aprender a leer y escribir en el Cádiz del Ochocientos, Cádiz, Servicio de Publicaciones de la Universidad de Cádiz, 1996, p. 139.

[4]  Archivo Municipal de Cádiz,  Caja 493, “Asociaciones y Sociedades”. Expediente 349 de 1870. El comunicado del gobernador civil al Ayuntamiento decía: “Examinado por este Gobierno de Provincia el reglamento adjunto de la sociedad republicana federal de “Mariana Pineda”, y de conformidad con el parecer de V.S., he acordado permitir la existencia de dicha asociación”.

[5]  Sobre Guillermina Rojas, veáse: 

GLORIA ESPIGADO TOCINO, G.: 
“Experiencia e identidad de una internacionalista: trazos biográficos de Guillermina Rojas Orgis”, Arenal. Revista de historia de mujeres, 12 (2005), pp. 255-80, pp. 255-80.
“La acción política de las republicanas durante el Sexenio Democrático, pp. 3 y 5
“Mujeres “radicales”: internacionalistas y republicanas en España (1848-1874), en Ayer, 60 (2005), p. 39; 

GUTIÉRREZ NIETO, C.,  Del Pupitre. Del Magisterio. Una aproximación a la historia de la profesión y las Escuelas Normales de Cádiz, Servicio de publicaciones de la Universidad de Cádiz, 2008. pp. 107-9.

[6]  En octubre de 1871 Guillermina Rojas se había trasladado a Madrid, formando parte activa del movimiento obrero a través de una de las secciones de la Internacional, pues el 22 de este mes en un acto del Consejo Federal, participó junto a otros compañeros en defensa de las acusaciones contra la Internacional.

[7]  Margarita Pérez de Celis, una precursora del feminismo en España, fue directora de la publicación gaditana dedicada a difundir las doctrinas de Charles Fourier, El Pénsil Gaditano, luego El Nuevo Pénsil de Iberia, y redactora de La Buena Nueva. Vid. RAMÍREZ ALMAZÁN, Mª D., “Las fourieristas gaditanas y la reivindicación de los derechos de la mujer: La mujer y la sociedad de Rosa Marina”, en AA.VV. Las revolucionarias. Literatura e insumisión femenina, Sevilla, Archive Editores, 2009, pp. 513-529. JIMÉNEZ MORELL, I., La prensa femenina en España (Desde sus orígenes hasta 1868), Madrid, Ediciones de la Torre, 1992, pp. 47, 104, 106 y 116. ESPIGADO TOCINO, «Mujeres “radicales”: Utópicas, internacionalistas y republicanas en España (1848-1874)», en Ayer, 60 (2005), pp. 21-31.

[8]  Archivo Municipal de Cádiz, Caja 6677, Carpeta “Derribo del convento de la Candelaria”. El texto contiene algunas faltas de ortografía (“haviéndose”; “ipócritamente”; “seaga”, y “loagan”), que he modificado. Nótese que mientras El Comercio estimaba el número de señoras de la manifestación en pro del convento como de  “unos cientos, el escrito del Círculo Mariana Pineda solo citaba “un centenar”. El escrito del circulo iba firmado por dieciocho mujeres. La primera firmante era Margarita Pérez de Celis, y la seguían  Rosa Cabs, Dolores Reina, Teresa Riu, María Josefa Zapata (Responsable junto con Pérez de Celis en las distintas publicaciones cuyo nombre empezaba por El Pensil: El Pensil Gaditano, El Pensil de Iberia, El nuevo Pensil de Iberia y El Pensil de Iberia y la Buena Nueva), María Romero, Rosario Rodríguez, Dolores Mora, Bárbara Domínguez, María Méndez, María Jiménez, Antonia Zamorano, Ana Núñez, Águeda Hernández,  Antonia Amado, Ana Figuerola, Antonia Gómez y Vicenta Díez.

MÁS INFORMACIÓN EN MI LIBRO:
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miércoles, 4 de octubre de 2017

Medicamentos "milagrosos" a mediados del XIX


Con este post, abro hoy un nuevo apartado o sección de curiosidades históricas, en relación con el ámbito temporal y temático en el que me muevo en este blog. 

Hace unos días repasando la prensa local gaditana de mediados del siglo XIX, me he percatado de la cantidad de información que aportan las últimas páginas. Los periódicos de la época solían tener cuatro páginas diarias, menos los lunes, que solo tenían dos. Pues bien, las dos últimas páginas, o la última en el caso de los lunes, se dedicaban información sobre transportes, noticias religiosas, el tiempo y anuncios en general.

Entre los productos que se anunciaban con asiduidad, estaban ciertos medicamentos, cuyas cualidades los habrían convertido en ocasiones en la panacea universal de ser cierto todo lo que se ponderaba de ellos. 

A continuación, como curiosidad,  incluyo algunos apuntes sobre lo que se afirmaba en estos anuncios de prensa sobre alguno de estos "medicamentos milagrosos".

El Aceite de Hogg, a base de  “de hígados frescos de bacalao”, era indicado para la “tisis, afecciones escrofulosas, tos crónica, reumatismos, flaqueza de los niños y debilidad general". ¿Quién lo hubiera dicho?: al parecer los vendedores del producto tenían ya la solución al problema de la tisis, nada menos. 



Luego estaba el “Verdadero Le Roy”, en líquido y en píldoras,  que curaba las “enfermedades ocasionadas por la alteración de los humores”. Sanaba “con toda seguridad sin producir jamás malas consecuencias”,  y ello con solo tomar el medicamento durante cinco días seguidos.



El producto llamado “Píldoras Dehaut”, era tan novedoso que contenía “principios no conocidos por los médicos antiguos” y cumplía “todas las condiciones del problema del medicamento depurativo”. Los médicos que empleaban este medio, según la publicidad,  no encontraban enfermos que se negaran “a purgarse so pretexto de mal gusto”. 



En 1869 se anunciaban “los verdaderos granos de salud del Doctor Franck”, píldoras que eran “las únicas autorizadas” según el anunciante y eran el “purgativo más eficaz y más saludable”. Por supuesto, cada caja llevaba una firma de un señor extranjero que le daba un sello de calidad y eficacia indiscutible: la de A. Rouviere. La fábrica, mira por dónde querido lector, era también extranjera, estaba ubicada en el “hotel Richelieu vis-à-vis  de la rue d´Antin” . Con tal nombre nadie podía dudar de la calidad y eficacia del producto.   



Para terminar este breve y divertido (espero) recorrido por aquellas medicinas, cuyos efectos beneficiosos (supuéstamente) ya habríamos querido disfrutar hoy en día, citaré  uno que me parece más peregrino aún: el Dentífrico de Dethan, que aportaba belleza, no solo a los dientes, sino también a las encías y labios, todo ello según el anunciante del producto.  Estaba dotado de “un perfume y un sabor esquisitos” y daban un olor agradable al aliento. Los labios adquirían “un color vivo y  hermoso y las encías salían fortalecidas. El producto, más que milagroso, impedía las caries y calmaban “instantáneamente los dolores” cosa que no es de extrañar si agrego que se anunciaba explícitamente que contenía opio.


Además del obligado establecimiento en París, cuya relación nunca faltaba en estos anuncios, el dentífrico se vendía en las farmacias de Jordán y Martínez, en la de Las Columnas y en la perfumería de Cortes y Arturo (C/ Ancha, 18).


martes, 7 de junio de 2016

Los republicanos de Cádiz y su actitud hacia los protestantes en 1869


Si la reacción de la autoridad eclesiástica gaditana hacia los protestantes durante el Sexenio Democrático español (1868-1874) fue coherente con el rechazo generalizado del Clero católico a la libertad de cultos, la de la autoridad municipal no siempre siguió la línea que se podía esperar, como parte integrante que era de la revolución.

Las corporaciones municipales de Cádiz se mostraron poco favorables a permitir las ventajas que se desprendían de la Constitución de 1869 para los no católicos, pudiéndose comprobar a veces que la proclamación de la libertad de cultos en la Constitución de 1869 obedecía más a una decisión política, necesaria, que a la existencia de un ambiente general de tolerancia religiosa. A pesar de que la Constitución garantizaba el derecho de todos a mostrar públicamente su fe, los protestantes siguieron teniendo algunas dificultades para poder hacerlo.
ARTÍCULO 21 DE LA CONSTITUCIÓN DE 1869
Esta actitud de rechazo hacia los evangélicos no solo se produjo en los progresistas y unionistas locales, que seguían los dictados políticos de un Gobierno, sino también, con otra intensidad, en los republicanos .
Como ejemplo, se puede traer aquí el relato de un acontecimiento ocurrido prácticamente al tiempo que se aprobaba la Constitución. El 5 de julio de 1869, recién aprobada dicha norma, el alcalde republicano de Cádiz, Rafael Guillén Estévez, recibió del gobernador eclesiástico una protesta por un enterramiento de un protestante, cuyo cadáver se había “mostrado públicamente” por el paseo de Extramuros. Según la Constitución recién aprobada, no debía haberse admitido la protesta, pues los protestantes ya no tenían necesidad de hacer los traslados de sus cadáveres de noche y a escondidas. Sin embargo, la respuesta del alcalde se mostró, a primera vista,   muy comprensiva con la Diócesis:

“Con pena he sabido este hecho, que le noticia el cura ecónomo de San José y para que no se repita este abuso, prevengo en el día de hoy al pedáneo de Extramuros prohíba el tránsito de cadáveres por el paseo, redoblando su vigilancia y la de mis delegados a quienes exigiré la responsabilidad si infringen las disposiciones que el Municipio tiene acordadas sobre el particular de que me ocupo”[1]. (La negrita es mía)

La conducción del cortejo fúnebre por el paseo de Extramuros, con toda probabilidad en dirección al cementerio inglés situado entre la Iglesia de San José y la Segunda Aguada, debía haberse considerado un hecho normal tras haberse decretado recientemente por la Constitución el derecho de cada cual a manifestar su religión públicamente. Pero esto no resultó ser así en la práctica.

IMAGEN ANTIGUA DEL PASEO DE EXTRAMUROS DE CÁDIZ
Resulta, aparentemente,  contradictoria la reacción del Ayuntamiento republicano, que iba a demostrar en otras ocasiones su intención de imponer en la ciudad un laicismo mucho más rotundo del que determinaba la Constitución. Conviene aclarar, con todo,  que el  Ayuntamiento de Guillén fue siempre muy tolerante a la hora de permitir manifestaciones religiosas católicas tradicionales, como la procesión del Corpus Christie o las de Semana Santa, aunque no participase en ellas. Y esto puede hacer pensar que, incluso entre los republicanos, o al menos entre los más templados, como lo era el alcalde  Rafael Guillén[2], había un rechazo, tal vez inconsciente,  hacia los protestantes.
Tal vez la clave está en la frase que he puesto en negrita. Nótese que la esta no se refiere a los cadáveres de los protestantes, sino a todos los cadáveres en general. De esta forma, parece muy probable que lo que el alcalde republicano Guillén hizo fue aprovechar la protesta del gobernador eclesiástico para prohibir que los desfiles funerarios pasasen por la calle principal que va hacia ambos cementerios, municipal y anglicano. De esta manera, lo que se había era restringir indirectamente el culto público en general, pues hacerlo directamente era ponerse explícitamente en contra de la norma constitucional.




[1] Archivo Histórico de la Diócesis de Cádiz, legajo 174, Oficio del alcalde al gobernador eclesiástico, 8 de julio de 1869.
[2] Guillén era católico. Al menos así se declaraba en julio de 1872 cuando, siendo concejal de un Ayuntamiento de mayoría radical y minoría republicana, se oponía a la celebración de un tedéum en la catedral de Cádiz, a raíz del atentado reciente contra el rey D. Amadeo, afirmando que todos los concejales eran católicos, aunque “el ente moral Ayuntamiento no debía profesar ninguna religión”. Archivo Municipal de Cádiz, Actas Capitulares, 23 de julio de 1872, núm. 8, punto 17.

MÁS INFORMACIÓN EN MI LIBRO:
relinks.me/B00HLM34HM

VÉASE TAMBIÉN MI ARTÍCULO:
http://e-spacio.uned.es/fez/eserv/bibliuned:ETFSerieV-2012-24-6065/Documento.pdf


martes, 16 de febrero de 2016

Actividad portuaria en Cádiz sobre 1874

Resulta notable la cantidad de información histórica que se puede encontrar consultando las últimas páginas de los periódicos del siglo XIX. En ellas se solían insertar anuncios de ciertos productos comerciales, así como los horarios de salida de trenes y los relativos a los buques en tránsito. Hoy, guiado una vez más por mi curiosidad trato sobre una de estas cuestiones, que están por completo al margen de mis líneas de investigación histórica

Para ello, me he servido de las noticias insertas en las últimas páginas del periódico gaditano El Comercio en 1874, en Relación con el Movimiento de Buques en el Puerto de Cádiz.

Por entonces había dos tipos fundamentales de embarcaciones: Los buques de carga y los vapores. Los orimeros eran habitualmente fragatas o bergantines con propulsión a través de la acción del viento sobre el velamen. Los segundos obtenían su propulsión por medio de de máquinas de vapor.  Ambos aceptaban tanto carga como pasajeros.

FRAGATA





La Aduana de Cádiz



El día 1 de Enero de 1874, se anunciaban las Salidas del Puerto Gaditano de los Siguientes buque de carga para su salida los días inmediatos:

Para La Habana :

Fragata “F. Morales”, de la Empresa Morales Borrero y Cía., Comandada por el capitán don Francisco Álvarez. El consignatario se encontraba en la Calle Baluarte, número 12.

Fragata “María Antonia”, de Federico Rudolph (Conocido cónsul en Cádiz que coloboró para pacificar pacificar la Ciudad cuando la insurrección de "Las Barricadas"  en 1868), con el capitán Blas Alvarado, y consignatario en la calle Baluarte, número 14.

Fragata “Apolo”, de Miguel M. Pinillos e Hijos, mandada por el capitán Pérez Tévar, y consignatario en Alameda Número 24.

Bergantín-Goleta “Joaquina”, de Manuel Cadarso. No se hacía mención al capitán y se indicaba que el consignatario se encontraba en la calle Doblones, número 2.

BERGANTÍN GOLETA

Para Nueva York:

Fragata alemana “Gustav”. No constaban más datos que el lugar donde encontrar información: Calle Aduana, número 10-A, y que iba a salir a la mayor brevedad.

Fragata inglesa “Gipsy”, capitaneada por B. Caemor, que iba a salir de inmediato, pero todavía admitía un resto de carga. Para obtener información se daba la calle Nueva, número 2.

Para Montevideo :

Fragata italiana “Pisco”, mandada por el capitán G.B. Timorci, Que todavía tenia espacio para carga y pasajeros. Su consignatario se encontraba en la calle Gamonales, número 2.

Por lo que sé refiere a los Vapores, el número era mucho mayor, haciendo muchos de ellos servicios para distintos puertos españole:

Para Málaga, Almería, Alicante Valencia, Tarragona y Barcelona se anunciaba “El nuevo y magnífico vapor vapor español" de 1.000 Toneladas "Molin”," que iba a salir de Cádiz el viernes 2 de Enero a las 16:00 horas. Su  capitán era T. Zamdulbide, y su consignatario se encontraba en la calle de Murguía número 33

Para Vigo, Ferrol, Coruña,  Rivadeo y Santander saldria el 3 de enero  a las 16:00 horas el vapor español “Ebro”, capitaneado por don Domingo Nieto. Su consignatario estaba en la calle Cruz de la Madera, número 24.

Para Manila, la “línea española de Olano Larrinaga” y Cía, anunciaba salidas cada cuarenta días, desde Cádiz y Barcelona, ​​de los Vapores “Aurora” y “León”, ambos de 3500 Toneladas y 1.500 caballos de fuerza; También del “Irurae Bat.”, “Emiliano” y “Buenaventura”, los tres de 3000 toneladas y 1000 caballos.  
A las Islas Canarias iba un salir el vapor “África” capitaneado por Cici Carebonell, teniendo su consignatario en la calle Cruz de la Madera, número 24.

Por su parte, la “Sociedad General de Transportes Marítimos" (francesa) un vapor quincenalmente con destino a Río de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires.  


VAPOR


Para abreviar la elevada relación de vapores que tenían previsto salir en los primeros días de 1874 del puerto de Cádiz, citaré
  • El "Adriano" Salia el 4 de enero para Tarifa, Algeciras y Gibraltar (su denominación me lleva a preguntarme si tal vez se trata en algún aspecto de  un antepasado del  “Adriano II”, conocido popularmente como “El Vaporcito del Puerto”, en servicio de entre Cádiz y El Puerto de Santa María hasta Hace Muy poco).  
  • Hacia Amberes partía el "Sirius". 
  • El “Vinuesa” Málaga salia párrafo, Almería, Valencia, Barcelona, ​​San Feliu, Palma y Marsella.
  • El “Ville de Málaga iba a Málaga y Gibraltar; 
  • El vapor "Guzmán", Hacia el Recorrido Málaga, Almería, Alicante, Valencia, Barcelona, ​​Marsella.
Una impresión muy directa e inmediata que se extrae de esta relación de buques es la elevada actividad del puerto de Cádiz a la entrada del último cuarto del siglo XIX, A pesar de la decadencia constante en que se encontraba desde la perdida del monopolio comercial con América y la apertura al tráfico con dicho continente a todos los puertos españoles. 

La perdida de los territorios americanos había sido un episodio casi definitivo en el declive del puerto gaditano. Pero el puerto de Cádiz aún mantenía su vigor gracias, fundamentalmente, una cola todavía mantenía constantes relaciones marítimas con Cuba y Filipinas y, en menor Medida, Porque se conservaba, en parte, la tradicional salida de buques desde Cádiz hacia los puertos de América. 

Las líneas de cabotaje, por otra parte, sobre todo por la costa mediterránea, mantenían un alto nivel de pasajeros, que todavía preferían una viaje por mar a las dificultades de las diligencias arrastradas por animales de tiro.  

En estas breves líneas, no he tratado de profundizar en estas cuestiones, sino tan solo de presentar algunos datos que pueden resultar interesantes o curiosos, relacionados con la historia de la ciudad de Cádiz y su actividad marítima.


Capitanía DEL PUERTO DE CÁDIZ
(Sobre las dos Columnas. Las imágenes de San Servando y San Germán, que ordenó derribar Fermín Salvochea en 1873 y luego se colocaron en diversos lugares de Cádiz)

lunes, 9 de noviembre de 2015

Los comienzos del ferrocarril en Cádiz



Es bien conocido que la primera locomotora de ferrocarril, fabricada por George Stephenson y movida a vapor, fue usada con éxito para transporte público a partir de 1825 en la línea férrea entre Stockton y Darlington. 

LOCOMOTORA DE STEPHENSON

El interés despertado en España por el nuevo medio de locomoción fue casi inmediato. Tan solo cuatro años después de la primera locomotora a vapor, el 23 de septiembre de 1829, José Díaz Imbretchts obtuvo de Fernando VII una concesión para montar un ferrocarril entre el Jerez de la Frontera y el muelle de El Portal, con la intención de transportar vinos. Muy poco después, se concedió a Manuel Cabero un privilegio real para crear una línea férrea entre Jerez, el Puerto de Santa María y Sanlúcar de Barrameda. 
Algo más tarde, en 1833,  se obtuvo también autorización para un proyecto de ferrocarril entre Reus y Tarragona.  

Estos proyectos caducaron en 1838 sin que se llevaran a la práctica. Los primeros ferrocarriles que funcionaron en España fueron el de Mataró a Barcelona, inaugurado el 28 de octubre de 1848, el de Madrid a Aranjuez, en 1851, y el de Sama a Gijón en 1855, a los que se añadieron durante el mismo año, las líneas de Barcelona-Molins de Rey, Jerez-Puerto de Santa María y Valencia-Játiva, sumando las líneas férreas de España en 1855 un total de 305 kilómetros. Todas estas realizaciones se vieron precedidas por el ferrocarril de La Habana a Güines, que comenzó a funcionar en 1837.


ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE EL PUERTO DE SANTA MARÍA

A partir de ahí, la construcción de líneas de ferrocarril se aceleró de manera notable. Entre 1855 y 1868 se pasó nada menos que a 4803 kilómetros de ferrocarril en España, habiéndose construido en 1859 y 1865, respectivamente, 800 y 929 kilómetros. En 1864 España solo era superada en Europa en kilómetros de ferrocarril por Inglaterra y Francia. Sin embargo, entre 1865 y 1875, la mala situación económica y financiera de España dieron lugar a un fuerte bache en la construcción de nuevas líneas. 

Acercándome al entorno geográfico de mis investigaciones, y sin tener averiguado el momento de su creación, tengo constancia de que en 1868 ya existía una Compañía de Ferrocarril de Sevilla a Jerez y Cádiz. Todo insinúa que la línea férrea de Cádiz a Puerto de Santa María estaba sin finalizar, aunque ya se ha visto que la de Puerto de Santa María a Jerez estaba en servicio desde 1855. Lo anterior lo deduzco del hecho de que la expresada Compañía ferroviaria no anunciaba en 1868 salidas de tren desde Cádiz y, sin  embargo, si lo hacía respecto a un barco de vapor. Con horarios variables, el 17 de septiembre, un día antes del estallido revolucionario en la ciudad, el vapor salía de Cádiz a las 11:15 h. y 14:30 h. El precio de los billetes era de 5 reales para los asientos de popa, 3 reales para los de proa y 2 reales "solo para los trajineros y cosarios, con dos arrobas de carga", como máximo. 

ANUNCIO INSERTO EN EL COMERCIO EL 17 DE SEPTIEMBRE DE 1868

Parece que el vapor sustituía al tren mientras las vías se terminaban de acondicionar, pues el 20 de febrero de 1869  se anunciaba en la prensa local de Cádiz el inicio de un "servicio directo a Madrid", que incluía un tren para la capital de España otro a Sevilla y otros tres hasta el Puerto de Santa María. Poco después, dejó de anunciarse el servicio del barco a vapor con esta última localidad


HORARIOS DE TRENES INSERTO EN EL COMERCIO EL 20 DE FEBRERO DE 1869

Como se puede comprobar en el cuadro de arriba, el tren de Cádiz a Madrid salia a las 5:15 h. y llegaba a las 8:30 h. del día siguiente.  Es decir, tardaba en llegar nada menos que 27 horas y 30 minutos. No obstante, hay que hacer notar que la mejora respecto a cualquier transporte por tracción animal era impresionante. Además, las prestaciones mejoraron pronto.  El 20 de junio del año siguiente, 1870, ya se anunciaba un recorrido Cádiz-Madrid con salida a las 5:40 h. y llegada a las 6:05 h., esto es con una duración algo superior a las 24 horas.  

LA ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE CÁDIZ